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Le prochain grand prix aura lieu a Shangai, voici une photo du circuit de formule 1 :

Le circuit de formule1 de shangai

Voici le schema du circuit :

Le circuit de formule1 de shangai

La quatrième manche du championnat du monde de f1 2010 aura lieu à Shangai le 18 avril 2010. Il s’agit du grand prix de Chine.

Voici les trois derniers vainqueurs :
2009 Vettel (Redbull)
2008 Hamilton (McLaren)
2007 Raikonnen (Ferrari)

Voici le circuit de Shangai

Voici un petit retour en arrière sur un pilote que j’aimais beaucoup : Juan Pablo Montoya pilote Williams du debut des années 2000. Un des seuls pilotes a oser contester la suprématie de Schumacher quitte a le bousculer comme on le voit sur cette video.
Il s’agit du grand prix du Bresil 2004, il attaque Schumacher dans le premier virage et le passe de facon tres virile. Il remportera la course au volant de sa Williams.

Voici une petite vidéo montrant les dépassements qu’a réalisé Hamilton durant le grand prix d’Australie 2010.

On peut dire ce qu’on veut, moi même le premier je constate son debut de saison difficile mais il faut avouer que c’est un pilote exceptionnel, tres certainement le meilleur attaquant du plateau.

Après trois grand prix on peut faire un bilan mitigé (même décevant) du début de saison de Lewis Hamilton. Le pilote anglais pointe a la 6eme place du championnat avec 31 points a 4 points de son équipier Button.
En trois courses il compte un seul podium (à Bahrein) et deux 6eme places (Melbourne, Sepang). C’est maigre pour un candidat au titre au volant d’une voiture performante.

C’est aux essais que finalement le petit prince de la pole a été mauvais.
A melbourne il stoppe de facon inexpliquée en Q2. Il ne savait pas comment faire pour aller plus vite. On l’entend même demander au stand « Ou est ce que je perd du temps? »; « secteur 2 et 3″ lui répond la radio. Il termine 11eme de la seance, (Button 7eme).
A Sepang, certes son équipe fait le très mauvais choix d’entrer en piste tard pensant que la pluie va ralentir. Mais Button a quand même réussi a faire le 15eme temps (avant de sortir de la piste et ruiner lui aussi sa qualif).

En revanche en course Hamilton a montré l’étendue de son talent et de sa combativité. Heureusement qu’il est la, car sans lui on ne verrait pas grand chose sur la piste. Cela doit être le pilote qui a réalisé le plus de dépassements depuis le début de l’année (avec Alonso), très loin devant les autres.
A Melbourne, il fait une très belle course partant 11eme, qui aurait du se terminer sur le podium sans une mauvaise stratégie de l’equipe.
A Sepang il fait également une très très belle course partant 20eme pour finir 6eme.

J’espère pour lui qu’il va se reprendre rapidement et obtenir des bons résultats de façon plus constante durant tout le week end et se repositionner en candidat a la victoire.

Je voudrais revenir sur un des points de règlement qui me tient à cœur : la règle qui impose a chaque pilote d’utiliser les deux types de gommes lors du grand prix. J’imagine que cette règle avait pour vocation d’améliorer le spectacle en obligeant les équipes à s’arrêter au stand.
A mon sens il n’en est rien, au contraire je pense qu’il s’agit d’une contrainte qui finalement oblige les équipes à faire plus ou moins la même chose en même temps.

les pneus de rosberg apres le grand prix de sepang 2010

Imaginons un pilote qui part en pneus durs et qui réussit à les préserver, ne s’arrête pas, et se retrouve en tête a 10 / 15 tours de l’arrivée.
On doit vraiment l’obliger à s’arrêter? C’est idiot! Ce serait beaucoup plus sympa pour le spectacle de lui laisser le choix pour qu’il puisse essayer de résister SUR LA PISTE au retours des autres voitures plus rapides que lui avec des pneus neufs.
Les pneus durs étant vraiment très résistants ce scenario ne me semble pas improbable.
Il faudrait que la FIA comprenne que l’amélioration du spectacle est lié à ce qui se passe sur la piste et non pas dans les stands.
On se posait déjà la question avant le grand prix de Malaisie. En fait, il n’y en a pas eu tellement, beaucoup moins que ce a quoi on pouvait s’attendre, avec 2 ferraris et 2 mclaren partant loin sur la grille.
Il faudrait vraiment trouver une solution technique (que ce soit dans la conception des voitures, des pneus, des circuits, …) de façon a ce qu’une voiture plus rapide de 2 secondes puisse réussir a dépasser sur la piste celle qui est devant.

Webber à realisé le meilleur tour en course au grand prix de Malaisie à Sepang

meilleur tour en course pour Webber a Sepang

1 Webber Red Bull-Renault 1’37’’054
2 Alonso Ferrari 1’37’’231
3 Buemi Toro Rosso-Ferrari 1’37’’610
4 Hamilton McLaren-Mercedes 1’37’’745
5 Massa Ferrari 1’37’’784
6 Vettel Red Bull-Renault 1’37’’813
7 Kubica Renault 1’38’’074
8 Rosberg Mercedes 1’38’’129
9 Sutil Force India-Mercedes 1’38’’160
10 Button McLaren-Mercedes 1’38’’501
11 Hülkenberg Williams-Cosworth 1’39’’124
12 Barrichello Williams-Cosworth 1’39’’428
13 Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1’39’’489
14 Petrov Renault 1’40’’693
15 Schumacher Mercedes 1’42’’084
16 Liuzzi Force India-Mercedes 1’42’’594
17 Kovalainen Lotus-Cosworth 1’42’’701
18 Di Grassi Virgin-Cosworth 1’43’’224
19 Kobayashi Sauber-Ferrari 1’43’’340
20 Trulli Lotus-Cosworth 1’43’’753
21 Chandhok HRT-Cosworth 1’44’’790
22 Senna HRT-Cosworth 1’45’’334
23 Glock Virgin-Cosworth 1’46’’388

Vettel remporte brillamment le grand prix de Malaisie. Comme souvent tout se joue au depart, Vettel part comme un boulet de canon et dépasse Rosberg et Webber pour prendre la tete au premier virage.
Il ne la lachera plus.

victoire de vettel a sepang

Derrière suivent Kubica, Sutil, Schumacher qui a fait un bon depart.
Encore derrière Hamilton a fait un départ fulgurant, il est 12eme ou 13eme.

Hamilton remonte a la 10eme place en 4 tours, et tombe sur un os : Petrov. Il le passe, mais au tour suivant Petrov lui prend l’aspi et le repasse dans la ligne droite pour la 9eme place. Il s’en suit une bonne bagarre sur la piste pendant 2 ou 3 tours, Hamilton reprend le dessus non sans être obligé de zigzaguer pour défendre sa place ce qui lui vaudra un avertissement de la direction de course.

Button retente le pari de Melbourne en s’arretant au 12eme tour. Il ne perd pas de place et pointe 10eme a 46 secondes. Il va revenir assez vite sur Alonso.

Le classementau tour 17 : Vettel, Webber, Rosberg, Kubica, Sutil, Hamilton, Alguersuari, Massa, Alonso, Button.
Seul Button s’est arreté parmi eux. Ce sera le classement final pour les 6 premiers.

Les premiers changent de pneus entre le tour 21 et 24.

Le classement a mi course:
1.Vettel 2.Hamilton à 4s 3.Webber à 6s 4.Rosberg à 12s 5.Kubica à 14s 6.Alonso à 18s 7.Sutil à 20s 8.Button à 25s 9.Massa à 33s
Seuls Hamilton et Alonso n’ont pas changé de pneus

La suite de la n’est pas passionnante, les arrets d’Alonso et Hamilton leur font perdre des places, ils tournent 2 s au tour plus vite que les pilotes devant eux. Vont ils les depasser? en fait non.
Hamilton butte sur Sutil
Alonso sur Button, puis abandonne sur casse moteur.

Seul Massa reussi un depassement sur Button pour la 7eme place.

La course finit sur le doublé red bull

Vettel remporte le grand prix de Malaisie 2010, devant son coequipier Webber. Rosberg prend la 3eme place.

doublé redbull a sepang

Le grand prix de Malaisie 2010 va debuter dans quelques instants et le temps est sec. Cela va donner une course tres interessante puisque les ferraris et mclaren partent de tres loin:
Button 17eme
Alonso 19eme
Hamilton 20eme
Massa 21eme

Il devrait donc y avoir des depassements et du spectacle aujourd’hui, meme sur le sec!